云南省圖書(shū)館歷史文獻(xiàn)部 楊敏仙

    1937年7月抗日戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后,，12月南京淪陷,。云南,，作為祖國(guó)的西南邊陲,，不僅是大后方,，而且是通往東南亞各國(guó)的交通要道,。戰(zhàn)爭(zhēng)物資必須經(jīng)由越南進(jìn)入中國(guó),。這樣，云南從一個(gè)邊遠(yuǎn)省份,，變成為咽喉地區(qū),。為了對(duì)付日寇的封鎖，尋找我們的出路,，增強(qiáng)抗戰(zhàn)的補(bǔ)給路線,，實(shí)屬當(dāng)務(wù)之急。中國(guó)歷史上著名的“滇緬公路”,、“滇越鐵路”的修建就是發(fā)生在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中重要的歷史事件,。

   

    滇越之間原有滇越鐵路。要修筑抗戰(zhàn)的補(bǔ)給路線,，就應(yīng)該向緬甸修筑公路,。但是修筑自昆明通美苗的公路，是緬甸政府和云南政府此前都未考慮的問(wèn)題,。而修筑這樣的公路必須雙方達(dá)成協(xié)議,，兩頭并進(jìn)，一頭由云南筑路到緬甸邊境,，一頭由他們自緬北修到云南邊境銜接,。那時(shí)中央政府正在忙于撤退，無(wú)暇顧及,。因此,，修筑滇緬公路就完全由云南地方政府主動(dòng)承擔(dān)了。

    當(dāng)時(shí)印緬分治才一年多,，緬甸政府表面上雖有相當(dāng)?shù)淖灾螜?quán),，如自?xún)?nèi)閣總理至各部首長(zhǎng)均為緬人，但實(shí)權(quán)仍操在英人秘書(shū)團(tuán)手中,。所以修筑公路的問(wèn)題,，云南仍需先與英國(guó)駐昆明總領(lǐng)事商談。為了促使這件事的早日實(shí)現(xiàn),，富滇新銀行行長(zhǎng)繆云臺(tái)向緬方主動(dòng)提出這個(gè)問(wèn)題,，表示云南愿意將公路由昆明修到邊界，希望緬甸方面,，也能把緬方的一段修好,。緬方代表聽(tīng)后很贊成繆的主張，但表示不能代表官方做出決定,。經(jīng)過(guò)幾度商談之后,，他建議由繆代表云南省政府，親自與緬甸政府進(jìn)行商談,?？姲汛俗h提交省府會(huì)議,，經(jīng)過(guò)討論，認(rèn)為可行,，并決議通過(guò),。經(jīng)過(guò)總領(lǐng)事的安排，由英國(guó)駐云南領(lǐng)事,，緬秘書(shū)團(tuán)長(zhǎng)正式邀請(qǐng)繆去仰光,。于是1937年年底，繆云臺(tái)先生在河內(nèi)遇見(jiàn)了日本問(wèn)題專(zhuān)家王艽生先生,，兩人談到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)問(wèn)題,，頗為投機(jī)。他那時(shí)負(fù)有秘密使命,，在東南亞安排抗日工作,。他向繆談及他和幾個(gè)同事需要旅行，但希望能有人為他們掩護(hù),，問(wèn)能否加入繆的行程,。對(duì)王的要求繆一口答應(yīng)了。以后他們與繆同車(chē)由河內(nèi)到西貢,，并同船經(jīng)新加坡、檳榔嶼到仰光,，且與繆同車(chē)北上滇緬邊界勘察了公路地形,。
 

 
滇西人民正在修筑滇緬公路

    1938年由緬甸政府秘書(shū)團(tuán)長(zhǎng)克瑞招待繆住在前緬甸總督府官舍中，他對(duì)繆的公路計(jì)劃很感興趣,。當(dāng)時(shí),，中方公路已由昆明向西，修筑到大理附近的下關(guān),。所以只需從下關(guān)再修到邊境的畹町,。緬甸方面，自仰光至避暑勝地美苗已通火車(chē),，他們只需自美苗修到畹町即可銜接,。談判之中，緬方代表向繆表示,，不必著急,，關(guān)鍵是中方有無(wú)修筑下關(guān)至畹町間公路的能力?？娀卮鹫f(shuō)：“這是我們的生命線,，我方?jīng)Q定于一年之內(nèi)完成”，并反問(wèn)對(duì)方：“一年之內(nèi)能否完成緬甸段公路的修筑”,？答說(shuō)不敢肯定,，但會(huì)為之努力,。經(jīng)過(guò)幾次商談后，雙方協(xié)定,，以一年為期,，各自將公路筑到邊界銜接。因?yàn)榭姀?qiáng)調(diào)了滇緬公路的重要性,，而且要求一年內(nèi)修成,，這位總參議便請(qǐng)繆親自去緬北查看地形?？姷木挶敝惺怯捎?guó)在緬甸辦鉛銀廠的侯根泰勒負(fù)責(zé)招待,。緬甸政府為繆派了一輛專(zhuān)車(chē)，兩個(gè)印度仆役隨行,。

    1938年年底,，中方的公路終于修到了畹町，英緬方面也如期修通了美苗至畹町的公路,，滇緬公路遂于1939年初,，全線通車(chē)。修筑滇緬公路,，主事者為云南省公路局,，貢獻(xiàn)最大的則是成千上萬(wàn)征來(lái)筑路的民工。這條路筑成后不久,，便真正成了一條抗戰(zhàn)的生命線,，一條國(guó)際馳名的公路。1939年,，國(guó)民政府成立了云南運(yùn)輸處,，接管滇緬公路，對(duì)外大加宣傳,，但很少有人知道,，繆云臺(tái)先生及富滇新銀行為此付出的努力。