關(guān)于富滇
百年富滇回眸連載十一:“為了明天,,請(qǐng)讓滇緬公路向右轉(zhuǎn),、從瑞麗出境”
1937年,,大規(guī)模的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。日軍迅速占領(lǐng)了中國(guó)北方的京津地區(qū),,南方的南京,、上海、漢口,、廣州等華東,、華中和華南地區(qū)大部也相繼淪陷。到1937年下半年時(shí),,中國(guó)沿海幾乎所有的港口都落入了日本人的手中,。
日軍的首先占領(lǐng)港口、沿海沿江城市有其特殊的用意,,一來(lái)摧毀了中國(guó)現(xiàn)有的軍事和軍供工業(yè),,一來(lái)也堵死國(guó)際上援助中國(guó)的海上通道。
此時(shí),,大批由盟軍捐贈(zèng)的戰(zhàn)略物資,,被迫滯留在越南和緬甸。此外,,還有許多海外國(guó)民政府還拿出極為珍貴的外匯從西方購(gòu)買了大量的汽車,、石油、軍火等,,一起堆放在越南的海防港,。
此時(shí),,大批由盟軍捐贈(zèng)的戰(zhàn)略物資,,被迫滯留在越南和緬甸。此外,,還有許多海外國(guó)民政府還拿出極為珍貴的外匯從西方購(gòu)買了大量的汽車,、石油、軍火等,,一起堆放在越南的海防港,。
一方面是國(guó)內(nèi)戰(zhàn)區(qū)急需的戰(zhàn)略物資滯留在東南亞,另一方面是從整個(gè)東南亞戰(zhàn)區(qū)的戰(zhàn)備要求考慮需要一條連接中國(guó)內(nèi)陸與東南亞的大通道,。于是,,在抗戰(zhàn)剛剛爆發(fā)的1937年8月,云南省主席龍?jiān)葡蚴Y介石提出《建設(shè)滇緬公路和滇緬鐵路的計(jì)劃》,,建議各修筑一條從昆明出發(fā),,經(jīng)云南西部到緬甸北部,最后直通印度洋的鐵路和公路,。 據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)蔣介石聽(tīng)后連聲說(shuō):"好得很,,好得很,我告訴鐵道部和交通部照此辦理,。"
但當(dāng)時(shí)商議的滇緬公路路線并不包括瑞麗,。艾思奇的父親李曰垓提出修大理-保山-騰沖-緬甸一線,這條線也被稱為中國(guó)古代的南方絲綢之路,;而全省公路總局技監(jiān)段緯提出的是大理-蒙化(巍山)-臨滄-緬甸一線,。這幾條路線都是從軍事需要考慮而擬定的。由于分歧,,滇緬公路遲遲未能動(dòng)工,。
不久,,交通部和有關(guān)人員來(lái)到昆明,這時(shí)時(shí)任省政府委員,、富滇銀行行長(zhǎng),、全國(guó)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)常委繆云臺(tái)提出一條新的路線:大理-保山-龍陵-施甸-德宏-芒市-畹町。并提出這一路線的修筑不但能在戰(zhàn)時(shí)完成軍事任務(wù),,等仗打完了,,這也是一條絕好的貿(mào)易路線。從瑞麗出境,,邊境的緬甸一側(cè)是人口繁茂的地區(qū),,俗稱“老銀廠”,是著名的銀礦區(qū),,那里中國(guó)僑民眾多,,臨近的緬甸木姐城區(qū),經(jīng)濟(jì)也比較發(fā)達(dá),。哪怕是戰(zhàn)爭(zhēng)期間這條路線也是更有利于保證戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)生活的,。
為促成這一路線,富滇銀行的行長(zhǎng)親自赴戰(zhàn)火紛飛的緬甸與緬甸政府和英國(guó)在緬甸的軍事機(jī)關(guān)協(xié)商筑路事宜,,并承諾富滇銀行將投資組織車隊(duì)專供滇緬公路上運(yùn)輸之用,。這樣,滇緬公路的路線按照富滇銀行的提議確定下來(lái),,這樣,,瑞麗、畹町最終成為了這條史詩(shī)般的公路的中國(guó)段終點(diǎn),。
此后,,繆先生還親自考察了擬建的滇緬公路沿線,根據(jù)他的考察結(jié)果,,滇緬公路的詳細(xì)修筑計(jì)劃隨即順利出臺(tái),。
那是1937年底,兩周以后,,南京就淪陷了,繆云臺(tái)如此籌劃滇緬公路幾乎是無(wú)可救藥地樂(lè)觀主義,。它預(yù)示著:未來(lái)還值得去期待,,值得為之堅(jiān)持,在1937年,,富滇銀行的樂(lè)觀主義感動(dòng)所有的云南人,,1938年1月,滇緬公路總工程處緊急成立,。一年以后,,這條不可能完成的公路如期竣工,。如繆云臺(tái)行長(zhǎng)所屬“真正成了一條抗戰(zhàn)的生命線,一條國(guó)際馳名的公路”,。
滇緬公路剛剛建成,,滇越鐵路就被阻斷了,云南的生產(chǎn)和生活全都仰仗滇緬公路,,據(jù)當(dāng)時(shí)昆明企業(yè)界人士回憶:“1942年3月,,滇緬公路封閉之前,購(gòu)買急需的機(jī)器,、設(shè)備及工業(yè)原料盡管困難和奇貴,,但仍是可能的”。這恰恰是繆行長(zhǎng)當(dāng)時(shí)擬定這條路線的原因,。
參考書(shū)目:《繆云臺(tái)回憶錄》,,秦國(guó)平:《戰(zhàn)時(shí)通貨膨脹下的中國(guó)棉紡工業(yè)》,載《太平洋事務(wù)》1943年3月版,,第34頁(yè),,載(美)費(fèi)正清 費(fèi)維凱編:《劍橋中華民國(guó)史1912-1949》(下),中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社,,1994年,,第676頁(yè)。